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ありがとうございます~~

 投稿者:カーム  投稿日:2017年 4月21日(金)11時21分21秒
返信・引用
  グリコさん、RX-78さん

お褒めいただき光栄ですー。

素人カスタムなんで 生で見ると大した事ないです~

今週末(23日)ですが、ネオパーサ清水で「MOTONAVI朝ツー部」のイベントあります。

https://www.facebook.com/events/1649667148660679/?active_tab=about

朝からお昼までですが、自分とAKRさんは参加しますので よろしかったらいかがでしょうか?

急ですみません
 
 

クール&ナイスです

 投稿者:RX-78  投稿日:2017年 4月20日(木)22時41分24秒
返信・引用
  カームさん、ご無沙汰しています。

SRVスクランブラー仕様、素晴らしいです。

前のカーム号もかっこよかったですが。

イベント「カーム号を囲む会」を企画してください。

http://fz250.seesaa.net/

 

Re: お久しぶりです

 投稿者:グリコ  投稿日:2017年 4月17日(月)19時45分53秒
返信・引用
  カームさんへのお返事です。

全国ミーティング以来、ご無沙汰しております…m(._.)m。

あのカフェレーサーだったSRVをスクランブラーにしたのですか~( ; ゜Д゜)!凄い!!。

すっかり生まれ変わりましたねー!。

よく見ると…、フロントフォークまわりがゴッソリと変わってますね~、もちろんマフラーも~、ステップも~、完成度がスッゴく高いです~(^o^)。

シートの緑のパイピングもイイ感じで~、まとまりがイイですね~、実物を早く観てみたいです~。

東海関西合同ミーティング、楽しみにしてます~。

 

お久しぶりです

 投稿者:カーム  投稿日:2017年 4月17日(月)16時44分43秒
返信・引用
  フェイスブックにかまけて こちらでの報告まだでした。
SRVをスクランブラーにしてみました。
?
 

バックステップ(^o^)。

 投稿者:グリコ  投稿日:2017年 4月15日(土)19時46分17秒
返信・引用
  マー坊さん、本日は遠い所に参加ありがとうございました~m(._.)m。

こんなに早く、お互いの他車流用バックステップのSRVを、またぎ比べ~♪!、出来るなんて~♪、関西への遠征ありがとうございました~(^o^)。

マー坊さんのバックステップ!、セパハンの機体には丁度良い!、やる気の出るポジションに~、これもアリと納得~。

私のはセパハンにはする予定無しなので、アップハンドルのままでの丁度良いポジションに…、お互いイイ感じに仕上がりましたねー!(笑)。

でも、長時間乗るとやはりお尻の痛くなるのは変わりませんでしたね~(笑)。

本日はお疲れ様でした(^o^)。
 

Re: マー坊さんに刺激を受けて~!

 投稿者:マー坊  投稿日:2017年 4月 3日(月)12時44分0秒
返信・引用 編集済
  グリコさんへのお返事です。

>お疲れ様です。
自分のは、12cm後ろで高さが5cmUP
平坦な道のりではポジション的にちょっと
キツイですが、峠道は俄然ヤル気の出るポジションになりました。ステー作ったりブレーキロッド加工したり溶接したりとか、色々すったもんだしながら何とか完成に漕ぎ着きました。
役に立てて光栄です。
 

マー坊さんに刺激を受けて~!

 投稿者:グリコ  投稿日:2017年 4月 2日(日)21時14分14秒
返信・引用
  前回、牡蠣食べ放題ツーリングに参加された東海の皆様~、こんばんは~(^o^)。

参加された皆様はマー坊さんの機体を見てご存知かと思いますが、他車流用でのバックステップ化!!していて~ビックリ( ; ゜Д゜)。
個人的にイイなぁ~と思いつつ、どうゆう方法で付けれたのか??、マー坊さん聞いてみたら、惜し気もなく、技術教養していただきました~m(._.)m。

シングルシート化したのに、タンデムステップが有るのは何かおかしい~(>_<)とズーと悩んでいた私には良い知らせ~(^o^)、そのままの真似だとちょっと気が引けるので私も違う他車ステップ流用でチャレンジしてみました~(^o^)。

事前にここはミソですよ~♪と教えていただいた事が本当にミソで色々と助かりました~(^o^)、しかしマー坊さんとは違うステップ…(^_^;)、問題発生もありましたが(>_<)、なんとかクリアできて、お陰様で本日無事に取り付け完了しましたので報告させていただきました~m(._.)m。

テスト走行もしましたが、イイ仕上がりですよ~♪、問題点と言えばサイドスタンドの足掛け部分が邪魔になりましたので…、ばっさりとカットしちゃいました…(笑)!。
なんとかバネかけ部分で足掛けれますので大丈夫ですけどね。

今度、乗り比べが楽しみですねー!。

 

雑誌情報~

 投稿者:AKR  投稿日:2017年 3月29日(水)22時30分41秒
返信・引用
  RX-78さんの情報を元にミスターバイクのサイドカールネッサの記事を確認!
前期型オレンジルネに綺麗にサイドカー付けてますね~

そして、もうひとつはストリートバイカーズの方に
ショップカスタムでルネッサが紹介されております
ショップは関西のお店みたいです!


>白ヒゲさん
バーエンドウィンカーは確かに興味ありますね!
まだまだ構想が固まってないのであれこれ悩み中です
 

Re: 不調の原因。

 投稿者:グリコ  投稿日:2017年 3月24日(金)20時23分45秒
返信・引用
  白ヒゲさんへのお返事です。

不調の原因はキャブではなくハーネスの断線だったとは…(>_<)、原因がわかるも何処で断線してるのか特定するのが大変な作業みたいですね…(>_<)。

以前、ゆぅんさんの乗っていた赤のSRVでの事ですが…、確かウインカーなどの不具合の原因が、やはりメインハーネス内での断線が原因だったようで、自分で断線してる所を見つけ出して修理したと聞いております…、大変かと思いますが頑張って下さいね。

 

不調の原因。

 投稿者:白ヒゲ  投稿日:2017年 3月23日(木)01時14分16秒
返信・引用
  日曜に修理から帰ってきました。
自分でひたすらキャブ調整するも、やはり素人やと限界かなあとバイク屋に持って行った訳ですが、原因はキャブではなくハーネスの断線でした!付いたり離れたりだったのでアイドリングでは問題無かったという訳で…
古い車輌になるとそこら辺も傷んでくるのですね。勉強になりました。
早速在庫確認したら1型は生産中止。ルネッサとかだと在庫あるのだろうか?さてさてオーダーするか自作するか…自作してみたいww

AKRさん
フロントウインカー、ミラーはカウルに移してバーエンドウインカーてのはどうですか?

http://ameblo.jp/pigmin1111/

 

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