ステムベアリング交換

　＜思いやりのあるコミュニティ宣言＞
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*内容	<IMG>タグが利用可能です。(詳細) >>8 > ベアリング＆レースにタップリとグリスを付けて組み付け、ナットを締め込みます。一度しっかり締めてボールとレースの位置出しをしてから　ナットを緩めて　あらためて締めなおし　きつ過ぎず、スムーズに動く締め具合を探します。 > > ハンドルクラウン（三つ又）の穴径が２３，５５㎜　シャフト径が２３，３９㎜　ガタが多いので０，０５㎜のシムを入れました。これでブレーキング時のいやな手ごたえも無くなるとイイな。 > > 結論！　1型のアンダーブラケットのままでも2型以降のアンギュラベアリングを組むことはできるが、レースとシャフトの間にシムを噛ませる必要があり、2型以降のアンダーブラケットを使ってもハンドルクラウン（1型、2型共通部品）とシャフトにガタが生じてしまう。気になる方はシムで調整すると良いでしょう。 > > 以上、素人整備ですが　なんとか完了しました。
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