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Re: 鳳来湖ミュージックキャンプ2018

 投稿者:ケンイチ  投稿日:2018年 4月 6日(金)22時16分42秒
返信・引用
  カツキさんへのお返事です

> 予定が良ければ今年はキャンプにチャレンジしたい所・・・

是非とも、キャンプにチャレンジしちゃって下さい。
ただし、このイベントは音楽がずーっと鳴ってるので騒がしいとは思います。
ミニ野外フェスのような雰囲気だと思ってくれれば良いかも?

関西組も来てくれると個人的には楽しいかもと望んでます(笑)





 
 

Re: 鳳来湖ミュージックキャンプ2018

 投稿者:カツキ  投稿日:2018年 4月 3日(火)22時39分50秒
返信・引用
  ケンイチさんへ

|wΦ)!
予定が良ければ今年はキャンプにチャレンジしたい所・・・

ミカサさんへ

私も納車直後に似たような症状になりました。
その時はセルスイッチの接点不良だったようで、分解清掃だけで直りましたが・・・

後付けタコが動かないとなると、ハーネス断線・短絡もあり得ますね・・・
そうなるとバイク屋に任せた方が良いかもしれません(´Д`;)
 

Re: 鳳来湖ミュージックキャンプ2018

 投稿者:AKR  投稿日:2018年 4月 2日(月)23時30分7秒
返信・引用
  > No.3122[元記事へ]

>ケンイチさん
あ、今年もミュージックキャンプはあるんですね!
このまま終わってしまうには惜しいイベントなので良かったです


>ミカサさん
エンジンかからないのは嫌な感じ・・・
症状からみるに、マー坊さんのアドバイスにもある通りリレー本体も確認してみるのが良さそうですね

http://ameblo.jp/ajmaq/

 

Re: エンジンかかんない・・・

 投稿者:マー坊  投稿日:2018年 4月 2日(月)18時05分50秒
返信・引用
  ミカサさんへのお返事です。

2年ぐらい前に自分も同じ様な症状にまりました。 最初はバッテリーを疑い交換しても改善せず、結局スターターリレー交換で改善しましたよ。
 

エンジンかかんない・・・

 投稿者:ミカサ  投稿日:2018年 4月 2日(月)15時27分24秒
返信・引用 編集済
  ご無沙汰してます。ミカサです。
皆様にご相談です。
タイトルにあるように、エンジンがかかんなくなってしまいました。
もちろん、キルスイッチが入ってたwwwなんてオチはなく、さっきまで走れてたにもかかわらず、急にかからなくなってしまったのです。
状況としては
1 バッテリーを充電後、取り付けた(その時はエンジン一発始動)
2 オイル点検口にオイルが見当たらなかったので補充した(適当)
3 その後、アイドリングをして2,3キロ走行
4 戻ってきてエンジン停止させた(キーも抜いた)
5 クラッチワイヤー調整(レバーのところで)
6 エンジンかけるも動かず。セルの回る音すらせず
7 後付のタコが通常キーONでメーターが動くのに、今は動かない
8 でも、ニュートラルランプは点く。
9 ヒューズに異常無し
10 バッテリー端子も異常無し

ちなみに、セルを回す時にシート下あたりからリリリリといった音(リレー?)の音がするだけの場合もあり、普通にセル回る時もあり。

一体何が何やらわかりません><

スターターリレーのヒューズは問題無かったです。


ダレカタスケテー

 

鳳来湖ミュージックキャンプ2018

 投稿者:ケンイチ  投稿日:2018年 4月 2日(月)00時55分36秒
返信・引用
  http://takurootani.com/houraiko/

今年もやりますよ!

キャンプ場はお休みでも、この日だけは特別みたいです。
 

Re: お久しぶりでございます

 投稿者:AKR  投稿日:2018年 1月31日(水)00時14分10秒
返信・引用
  > No.3120[元記事へ]

まりぱぱさんへのお返事です。

お久しぶりです~
まりぱぱさんもやはりスタッドボルト破損経験ありましたか・・・
エンジンヘッドの交換、自分も検討しましたがエンジン内部をちょっと触らないといけなくなりそうでビビってしまったのでエンジン載せ替えにしちゃいました!

そしてエンジンヘッドは手元に残しているんですね
やはり最近パーツ供給も次々に止まっていき状態の良いパーツ探しも一苦労ですね^^;

こちらもそろそろエンジン載せ替え作業に入りそうですので
また暖かくなりましたらよろしくお願いします~

http://ameblo.jp/ajmaq/

 

お久しぶりでございます

 投稿者:まりぱぱ  投稿日:2018年 1月28日(日)20時42分14秒
返信・引用
  ここのところ,公私共にばたばたしていましてなかなか遊びにこれませんでした
AKRさんすたっどボルト欠損とのこと(エンジン載せ換えしてしまう)自分も1号機(srv-ft)のときに経験しました。そのころはエンジンそのものの載せ換えは考えることができず、エンジンヘッドの交換(かえって大変だろが)しました
そのころ、エンジンのパーツ集めにはまり、手元にエンジンヘッド部分ありました
今頃書き込みしても遅かったですね。(ごめんなさい)
最近は、状態のよい個体も少なくなり、なかなか収集が難しい状況になっています
カスタムは、完全に停滞中(作業場所が手狭になり、作業所兼倉庫がほぼ倉庫状態)
少しずつ、片付けしては、また物が増えてしまい、遊び場が、荷物置き場に占領されて染まっています
SRV改、倉庫の隅っこに追いやられ時々火入れをしてあげるのがやっとの状態です
暖かくなるころには、外出させてあげたいと思っています
 

Re: |wΦ)<1月末ですがあけおめです!

 投稿者:AKR  投稿日:2018年 1月24日(水)00時58分2秒
返信・引用
  > No.3118[元記事へ]

カツキさんへのお返事です。
こちらこそ今年もよろしくお願いします!

自前交換とはいえ知り合いに手伝ってもらいながらの作業ですねー

カツキさんのSRVはまだまだお元気そうですね!
10万km、達成してみたかったのですが自分は残念ながら断念・・・
カツキさんは是非とも達成してみてください!

確かに、SRVも付喪神のようになるかもしれません笑

http://ameblo.jp/ajmaq/

 

|wΦ)<1月末ですがあけおめです!

 投稿者:カツキ  投稿日:2018年 1月22日(月)12時01分28秒
返信・引用
  今年も宜しくお願いします!

自前でのエンジン乗せ換え・・・スゲェ…((((゚w゚))))
我が家の個体は、走行8.8万kmでシャシダイ実測19psとまだまだ頑張れそうですが、

・F16T・R39Tのハイギア化(5速80km/hで約4100rpm)
・ステー折損によるシリンダーヘッドカバー撤去
・巡航速度が速め
・普段走る所の風が強め(浜名バイパス等)

でオーバークール起こしまくりなので、
先程プラグ熱価を一つ下げてCR6HSAにした所です。

なんだかんだで今年中に10万kmの大台に乗りそうです。
猫が20歳になったら猫又になるように、
バイクも10万とか20万km走ったら化けたりするんですかね・・・(゚∀。)
 

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